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铁路货运中心运营绩效综合评价研究_论文-平衡积木

铁路货运中心运营绩效综合评价研究_论文

发布于:2021-12-02 08:41:22

铁 路 货运 中心 运 营绩效 综 合评价 研 究  9 5   ①安全事故 率: 发生 安全事故的车辆数/ 装卸车作业总  数x 1 0 0 %;   对 于 与 U对 应 的第 i 个 目标 而 言 , 1 1 " 1 个方 案 评 价指 标 的  特征 值可 用下列 矩 阵表示 :   ? ②职工违章率= 发生违章违纪的职工人数, 单位在 岗职工  总数 x 1 0 0 %。   Xl n   X   2 n   =   ? ( 3 ) 营销 能 力 。作 为 正 向现 代 化 物流 企 业 转 型 的铁 路货  运 中心 , 正 在 尝试 建立 一 套 创 新 型 货 运 营 销 体 系 , 这 是 货 运  Xm n  )   中心与传统货运站的一个最大 区别 。 那么在这套新的营销体  系 运行 初 阶段 , 我 们选 取 参 与人 员 素 质 和现 阶段 成果 2 个 二  级指标 , 即营销 队伍 水* 和新 增 货 源率 。计算 公 式分别 如 下 :   ① 营销 队伍水 *= 营销 人员 中本 科 学历 及 以上 人 数/ 营销  人 员 总数 x 1 0 0 %;   ②新 增 货 源率 = 新增 货 源量/ 发 送货 物 总量 x 1 0 0 %。   ( 4 ) 客 户满 意度 。铁 路货 运 中心 的定 位是 服 务型企 业 , 以  服务 客 户满 意 为 目标 , 倡 导 客户 至 上 的服 务 理 念 是服 务 型企  业 的宗 旨。 本 文选 取 客户 投诉 率 和客 户忠 诚度 2 个 二级 指标  一 式 中瓢   为第 i 个 目标对应的第 个设计方案的第 k 个评  价指 标 特 征 值 , 一般情况下 , 它 同时 包 含 定量 和定 性 指 标 特  征值 。 优化的任务在于根据指标特征值矩阵找出最优设计方  案或 设计 方 案 的最 优排 序 。通 过适 当方法 , 可 将指 标 特征 值  矩 阵转变 为指 标隶 属度 矩 阵 。   ( 4 ) 确 定隶 属关 系 , 建 立模糊 评价 矩 阵。   从 最 后一 级 指标 到评 价集 v的 一个 模糊 映射 , 可 以确 定  个 模 糊关 系 , 一 级指 标 有 1 1 个, 可 以确 定 n 个 模 糊 关 系 R,   i = l , 2 , …, 1 " 1 , 设 各 个 第一 级 指 标对 应 的最 后一 级 指 标个 数 为  1 1 1 , 那 么 隶 属 度 矩 阵  =  I k = l , 2 , …, n   j , 2 , …埘7 , 可 表 示  = .  来反映客户满意度。计算公式分别如下 :   ① 客户 投诉 率 = 客 户投 诉次 数/ 客 户受 理总 次数 x 1 0 0 %;   为:   ②客户忠诚度= 本周期 内损失的客户数仕 周期末客户总  X   X  .   .   X  数x 1 0 0 %。   1   2   Ⅲ  X   X  .   X  船   ●   ●  一   ●  ●  R I - I   r 2 1   r 2 2 … r 2  =   r n 1  r   …r n m   k = l , 2 , . . . n  j = 1 , 2 , …m  2 铁 路货 运 中心 的运 营绩 效综 合 评价  2 . 1基 于模 糊数 学 理论 的综 合评 价 法  模 糊数 学 方法 是 2 0 世纪 6 O 年代由 Z a d e h   L . A . 首 先 提 出  来 的。模 糊综 合评 价是 以模糊 数学 为基 础 , 将 边 界不 清 、 不 易  定 量 的 因素 定量 化 , 进 行 综 合评 价 的一种 方 法 。 目前 在 各个  领 域 的应用 已经 十分 广泛 ,如设 计 方 案 的模 糊 综合 评 价 、 用  模 糊 综合 评定 方 法评 定企 业 的经 济效 益等 等 。   铁 路 货运 中心 的运 营 绩 效评 价 问题 中 , 需 要 考虑 的因 素  很多 , 因素 间有 不 同 的层 次 , 对 诸 因素 的权 重 分 配将 会 出现  困难 。因此 我们 可 以使用 多 层次 的综 合判 断模 糊 。其 步骤如  下:   表示最 后 指标对 评 价集 v的隶属 度 。   ( 5 ) 给定各 级指 标层 权重 。   由于评价指标体系具有 明显 的层次性 , 可采用层次分析  法 或专 家打 分 法确 定 各 指标 层 得 权 重 。第 一 级 指 标 u = r U J ,   … , ,  对 应 的权 重 为  r  ,   , …,   ; 第 二 级 指标 U =   , i , m的意 义 同上 。   f  ,   , …,   对 应第一级 指标  =  ,  , …,   的权 重为  = r  ,   , …,   ( 6 ) 建 立评 价等 级集 。   评价 等 级 集 是 评 价 者 对评 价 对 象 可 能做 出 的各 种 评 价  结果 所 组成 的集 合 , 即V = ( V 1 , V 2 , …, v k ) , k 为 评价 等 级 的个  数 。这里 , 由多名 专家 组 成评 价 小组 , 评 价等 级 分 为 5级 , 即  ( 1 ) 构造绩 效 评价 体 系 。   在模糊综合评价 的第一步就是根据具体情况建立评价  指 标 体 系 的层 次 结构 图 , 在 表 1中 , 已经 建 立 了铁路 货运 中  V = { 彳 艮 好 ,好 ,一般 ,差 ,很差} ,相当于数学定量表示  { 2 , l , 0 , 一 1 , 一 2 l 。   心的运营绩效指标综合评价体系。   ( 2 ) 建 立模 糊综 合 评价 因素集 。   因为 对 于集 成化 系统

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